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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长,。,。,。途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还· ᴥ ·有建设国际航空枢纽的需ᕱ ᕱ要。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两,。,。,。座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A3ᕱ ᕱ21XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“°꒰'ꀾ'꒱°一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐ʕ•̫ʚɞღღ͡•ོʔ打造“一带一路”核心枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行''''',,,;'取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航•ᴗ•运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

西安咸ʕ·͡ˑ·ཻʔ阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的· ᴥ ·兰州中川机场''''''T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝ʕ•̫͡•ོʔ绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸''''''物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的/****/国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰ•ᴥ•ᵈᵃᵞ地区航线。